3連休（日産本社ショールーム訪問）

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2009年12月 1日 azumax | 個別ページ | コメント(0) | トラックバック(0)

ひさかたぶりでございます、、、

月曜に有休をとり、土・日・月と3連休だったのですが、
連休中（特に日・月）風邪をひいてずっと寝込んでました、、、

これってやっぱり冬将軍のパワーですかねー。
「以前はこんなに寒さに弱かったかな？」と、つくづく思うのですが、
やっぱ重要なのは、バランスの取れた食事と十分な睡眠、でしょうか。

今日は出社するなり「何でお前マスクしてるんだッ、もしや新型！？」と、いきなり除け者扱い（？）され、
それから会社を出て名古屋方面へ出張してきたのですが、取引先の人からも「azumaxさん、風邪ですかッ！？」と言われる。

肩身が狭い、、、orz

＜28（土）：日産本社ショールーム訪問＞

そんな具合だったので、この3連休、S2は1メートルも動かしてません、、、、まるで奇跡
連休でクルマを全く動かさない、なんて事態は、海外滞在中とか特別な状況を除けば、自分のクルマを持って以来初めてだったんじゃないでしょーか、、、

そんな週末日記をば。

土曜日は、みなとみらいを横浜駅方面へぶらぶら散歩。
セキチュー（ホームセンター）で日用品を買う。

行きがかり、「そういえば、最近横浜に移転した日産の新社屋をまだ見てないなー、ショールームでも見ておくか」と思って、寄ってみました。

デカっ

広っ

ガラス張りの向こう側には横浜そごうとベイクォーターが見えます。まさに一等地

さらに、北側には「ほとんど日産専用じゃね？」って感じの橋がかけられ、そごう側（・横浜駅側）と連結されています。
めちゃくちゃスペシャル待遇じゃね？？（笑）

まぁ、たくさん税金払ってもらって横浜市の財政の足しになってもらえれば、市民としてはそれはそれでハッピーなのですが。
今のワタシの尺度では、「横浜を代表する企業って言うと、“横浜銀行”と“崎陽軒”の二つ？？」って感じなのですが（なぜに崎陽軒w）、そのうち日産がその座を占めるようになることは間違いないでしょう。

ところで、肝心のショールームの展示車については、
「なんでGT-R置いてないのよおおおおおっ！！」と（笑）

新登場したばっかりのフーガは、かれこれ5、6台ぐらいは置いてあったのに。
あんだけデカいショールーム作っときながら、こんな仕打ちは無いでしょう（笑）

っていうかワタシ、クルマに関しては

1. スポーツカー（orスポーツ系のクルマ）
2. 小さくてオモチャみたいなクルマ
3. 小さくて道具みたいなクルマ
4. その他変わったクルマ（ゲテモノ系）

の4類型にしか、ほとんどエンスージアスティックな関心は持てませんので、
日産の場合、上記の2〜4のラインナップは乏しいので、スポーツカーが無い時点でアウトです。

ということで、モーターショーの時にじっくり見られなかったZロードスターをいじくり回してみる↑

着座位置は低いけど、足元が広いし、フルパワーシートでポジションは楽に決まる（ついでにシートヒーターなんかもついてる、、、）。ステアリングの位置・角度も自然で、ファミリーカーとの乗り換えでも違和感は無いでしょう（S2のは、位置も向きも妙に下がってて、調整機構も（敢えて）無い、、、）

内装は、高級。レザートリムのシボのつき方なんか、何とも言えない（笑）　先代のZ33が出たときは、外装も内装も「ちょっとデコラティブ過ぎるなぁー」なんて思っていたけど、今になると、すっかり慣れました。本当はもっと飾りっ気ない方が好きだけど、これぐらいなら許容範囲でしょう。

エンジンルーム（写真なし）には、ご自慢のVVELエンジンがぎっしり。実は、デザイン上「ボンネットがもうちょい低い方がカッコイイのになぁ」なんて思うんだけど、エンジンの嵩がこれだと、これ以上ボンネットは下げられんねー。マウント位置が高いのか？

他にカップルが2組ほど、このクルマを眺めてましたが（両方とも誰かさんと違ってお金持ちっぽい、、、汗）、
2組ともエンジンルームを眺めずにトランクを眺めてました。ゆるせん！！（←冗談）
基本的には、こういう客層が多いクルマなんだと思うのですが、「ラグジャリーに乗れる2座オープン」が国産車にもあっていいじゃない、と思うので、これはこれで悪くないと思う。同種のクルマと比較すると、間違いなく（オーナーには失礼ながら）Z4やSLKよりも「ふるってる」クルマだと思います。

そんなわけで、
「他の日産車にはそれほど興味湧かないなー」とか思いつつ、一通りクルマを見てから日産ビルを後にしたのですが、お向かいのベイクォーターでもフランス車のディーラーが展示会をやってました。

展示されていたのは、シトロエンとプジョー。
「やたらデカくてデザインがブニョブニョしてるだけのクルマ」って感じになっちゃった最近のプジョーには、今ひとつ興味が持てないのですが（ピニンファリーナ時代はカッコ良かったのになぁ）、一方で、最近のシトロエンはかなり好き。変態っぽさが。

「シトロエンC4ピカソ」
C4ベースの7人乗りミニバン。
こんなクルマが日本に入ってたのね！　恥ずかしながら、知らなかったです。

このクルマ、中がスゴい。
写真撮ってないけど、運転席に座ってみると、ウィンドウスクリーンの長さが異常。前よりの僕のドラポジだと、ウィンドウスクリーンがドライバーの頭上にかぶってる（マジ）。サイドの視界も開けているので、視覚的な「スケスケ感」はある意味オープンカーよりも高い。
最近この手のクルマにお約束の「大型ガラスサンルーフ」もオプションでつくのですが、前席はさっき言ったように「頭上がウィンドウスクリーン、そして空」という状況なので（笑）、サンルーフは完全にセカンドシート用のモノ。

内装も凝っていて、C4にもついてる、例の「パッド固定式」の変態ステアリング（笑）とパドルシフトが標準装備。大型のセンターメーターもついてて、内装にはかなり金がかかってるのではないでしょうか？
あと、シフトレバーが運転席の正面に、間違って折っちゃいそうな細さで生えていて、このデザインもなかなか面白い。ミッションはトルコンの4ATと電子制御クラッチの6速セミATが両方選べます。気合い入ってるのはよろしいがどっちかでよくね？（笑）
あと、このシフトレバーをいじってたら販売員が来て、「このクルマはここがシフトレバーなんですよ。（センターメーターを指さして）そっちのメーターにシフト位置が表示されるんです。今“P”ってなってるのは“パーキング”の意味なんですけど」って説明してくれました。
いやいや普通は分かるだろそれは。それともこのヒト俺がマニュアル車しか乗り継いでないことを即座に見抜いたのか？（あり得ないw）

このC4ピカソ、1.6Lターボ（グレード的には2LNA相当）で、オプション装着車の価格は380万円弱となっております。うーん、、、
ビミョーなところだが、一般人の感覚からすると「国産＋100万」程度、つまり300万＋ぐらいがひとつのリミットで、そうするとこのクルマは60〜70万高い。これぐらいまで下がってくれば、ドンと売れだす気がしないではないですが、、、

ともあれ、個人的にはこういう「変態っぽいクルマ」はとても好きです。中古で安いのが買えるようになると面白いかも？

＜今週のメニュー＞

またも、定番コーナー。
日曜にカレーを作りました。
チキンカレーにして、ピーマンと茄子を入れてみた（要するに残り物整理w）

ほぼ完璧にできたんですが、お米炊く時に水の量を間違え、米がチョー硬くなってた（汗）
いつもこういうつまんねーミスが絶えないんだよねぇ、、、

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“azumax”

＜生まれ＞
1982年12月、神奈川県川崎市 (28歳)
＜現住所＞
神奈川県横浜市
＜職業＞
会社員
＜好きなもの＞
クルマ、海、夜明け、夕暮れ、写真
＜嫌いなもの＞
とにかくゴキブリ（笑）
＜その他＞
・サラリーマン5年目。昼間は都心のオフィスでシャキシャキ働いております。
・25歳まで川崎に育ち、横浜中区に引っ越して2年。生粋の（？）神奈川っ子。
・三度のメシよりクルマが大好き！　愛車はホンダS2000（AP2-110系）、生産終了の報に堪えられず、最終モデルをオーダーしてしまいました。現在クルマ貧乏まっしぐら！（笑）
＜好きな言葉＞
・「ひたむき」
・「理想、勇気、感謝」